Diiselgeneraatorite komplektid jagunevad peamiselt neljaks osaks: diiselmootor, generaator, juhtimissüsteem ja tarvikud.
1. Diiselmootori osa
Diiselmootor on kogu diiselgeneraatorikomplekti väljundvõimsus, moodustades 70% diiselgeneraatori komplekti maksumusest.See on link, mida mõnele halvale tootjale meeldib petta.
1.1 teki võltsimasin
Praegu on peaaegu kõigil turul tuntud diiselmootoritel imitatsioonitootjad.Mõned tootjad kasutavad neid sama välimusega imiteerimismasinaid, et esineda kuulsate kaubamärkidena, ning võltsitud nimesiltide valmistamiseks, tegelike numbrite trükkimiseks ja võltsitud tehasematerjalide printimiseks, et saavutada kulude olulise vähendamise eesmärk..Mitteprofessionaalidel on tekimasinaid raske eristada.
1.2 Renoveerige vana masin
Kõik kaubamärgid on renoveerinud vanu masinaid ja mitteprofessionaalidel võib olla raske neid eristada.
1.3 Ajage avalikkus segadusse sarnaste tehaste nimedega
Need tootjad on oportunistlikud ega julge tekke ega renoveerimistöid teha.
1.4 Väike hobuvanker
Segi ajada KVA ja KW suhe.Kohtle KVA-d kui KW-d, et võimsusega liialdada ja müüa seda klientidele.Tegelikult kasutatakse KVA-d tavaliselt välismaal ja KW on Hiinas tavaliselt kasutatav efektiivne võimsus.Nende omavaheline suhe on 1KW=1,25KVA.Imporditud ühikud on üldjuhul väljendatud KVA-s, kodumaised elektriseadmed aga KW-des, seega võimsuse arvutamisel tuleks KVA ümber arvutada KW-deks 20% allahindlusega.
2. Generaatori osa
Generaatori ülesanne on muundada diiselmootori võimsus elektrienergiaks, mis on otseselt seotud väljundvõimsuse kvaliteedi ja stabiilsusega.
2.1 Staatori mähis
Staatori mähis valmistati algselt kogu vasktraadist, kuid traadi valmistamise tehnoloogia täiustamisega ilmus vaskkattega alumiiniumist südamiktraat.Erinevalt vaskkattega alumiiniumtraadist on vasega kaetud alumiiniumist südamiktraat valmistatud spetsiaalse vormi abil traadi tõmbamisel vasega kaetud alumiiniumist ja vasekiht on palju paksem kui vaskkattega.Vaskkattega alumiiniumist südamiktraati kasutava generaatori staatorimähise jõudlus ei erine palju, kuid kasutusiga on palju lühem kui vasktraadist koosneva staatorimähise oma.
2.2 Ergastusmeetod
Generaatori ergutusrežiim jaguneb faasiühendergutustüübiks ja harjadeta iseergutustüübiks.Harjadeta iseergutustüüp on muutunud peavooluks stabiilse ergastuse ja lihtsa hoolduse eeliste tõttu, kuid siiski on tootjaid, kes konfigureerivad kulude kaalutlustel faasiühendergutusgeneraatoreid generaatorikomplektides alla 300 kW.
3. Juhtimissüsteem
Diiselgeneraatori komplekti automaatika juhtimine jaguneb poolautomaatseks ja täisautomaatseks järelevalveta tüübiks.Poolautomaatne on generaatori automaatne käivitamine, kui toide katkeb, ja automaatne seiskamine, kui toide on vastu võetud.Täisautomaatne järelevalveta juhtpaneel on varustatud ATS kahe toitelülitiga, mis tuvastab otse ja automaatselt võrgusignaali, lülitub automaatselt ja juhib generaatorikomplekti automaatset käivitumist ja seiskamist, realiseerides täisautomaatse järelevalveta töö ning lülitusaeg on 3 -7 sekundit.häälestada.
Haiglad, sõjaväe-, tuletõrje- ja muud kohad, mis vajavad elektri õigeaegset edastamist, peavad olema varustatud automaatjuhtimispuldidega.
4. Aksessuaarid
Tavaliste diiselgeneraatorikomplektide standardtarvikud koosnevad akudest, akujuhtmetest, summutitest, amortisaatoritest, õhufiltritest, diislifiltritest, õlifiltritest, lõõtsadest, ühendusäärikutest ja õlitorudest.
Postitusaeg: 09.09.2022