Kui kinnitame, et 100 kW generaatori kütusevarustussüsteem ei ole rikkis, saame ülevaatuse käigus diagnoosida ja analüüsida, kas põlemisel ja kokkusurumisel esineb kõrvalekaldeid.Oma vaatluse käigus kuulsime käivitamisel sisse- ja väljalasketorustikus “chichi” õhuvoolu heli, mis tähendab, et sisse- ja väljalaskeklappides on õhuleke.Tegelikult on sisselaske- ja väljalaskeklappide õhulekke põhjused järgmised: klapikliirensi ebaõige reguleerimine või liiga väike klapivahe.Kui rõhualandusklapp on liiga tihedalt reguleeritud, ei sulgu klapp tihedalt ja põhjustab õhulekke.Pärast selle probleemi tõrkeotsingut kontrollige 100 kW generaatori ventiili leket.Klapi lekke peamised põhjused on järgmised:
1. Klapi ja klapipesa tihendusrõngas on eemaldatud;
2. Klapi ja klapipesa vaheline tihendusrõngas on liiga lai või tihendusrõngas on prahiga määrdunud;
3. Süsiniku sade klapivarrel on tõsine, kanal on ummistunud, klapivars on painutatud ja klapp ei ole tihedalt suletud;
4. Klapi vedru on katki või elastsus muutub nõrgaks;
5. Klapivarre ja toru vaheline lõtk ületab piirmäära tugeva kulumise tõttu.
Kütuse etteande nurk ei ole lubatud.Reguleerimisel vabastage kütuse sissepritsepumba kolm kinnitusmutrit ja reguleerige korralikult kütuse sissepritsepumba montaažinurka.Kui kütuse etteandeaeg on liiga hiline, keerake kütuse sissepritsepumba ülemine osa kere poole ja kui kütuse etteande aeg on liiga vara, keerake kütusepumba ülemine osa väljapoole.Kui õli etteandeaega ei saa pärast piirini keeramist reguleerida, on käigukomplektis viga.
(1) Märgised on õiged või valed ning märgid võivad olla õiged või valed.Üks on see, et käigumärgid on vales asendis;teine on see, et hammasrataste märgid ei joondu kokkupanekul ükshaaval.Õlipumba nukkvõlli kulumine mõjutab ka õli etteandeaega.Sellise rikke peavad parandama töötajad.
(2) Kütuse sissepritsepumba hammasratta kiiluava ei ole joondatud kütusepumba võllil oleva poolringikujulise võtmega.
Postitusaeg: 27. detsember 2022